Projektet genomfördes i samarbete mellan Trivector Traffic, IVL, Jönköpings kommun, Region Jönköping, Skanska, NCC och Trafikverket och finansierades av FORMAS. En central del av arbetet var utvecklingen av samverkansmodellen Arenan, som testades av planeringsaktörerna.

Arenan är tänkt att användas av kommuner, regioner och staten för att kickstarta samarbeten kring transporteffektivitet, särskilt inför strategiska dokument som trafikstrategier och översiktsplaner. Modellen, som först utvecklades i en förstudie finansierad av Trafikverket, betonar samverkan mellan planeringsnivåer för att nå gemensamma mål och skapa effektiva styrmedel.

Att arbeta tillsammans i Arenan gav deltagarna viktiga insikter om sambanden mellan markanvändning och trafik och ledde till förslag på styrmedel som trängselavgifter, cirkulationsplaner och kollektivtrafikfinansiering med kombinationer av piskor och morötter. Fyra typområden analyserades: innerstad, förort med låga inkomster, externt handelsområde och villaområde.

Medborgar- och företagsdialog var central för att förstå lokala behov och ta fram lösningar för delad och hållbar mobilitet. Deltagarna bidrog med framtidsvisioner och förslag, men det var svårare att identifiera åtgärder för minskad biltrafik.

En viktig lärdom är att styrmedelspaket bör presenteras som helhetslösningar som gynnar välfärd, snarare än att enbart fokusera på minskad trafik. För ökad effektivitet rekommenderas kontinuerlig och bred medborgarinvolvering, ledd av erfarna processledare och kommunikatörer, för att skapa förståelse och engagemang kring hållbara åtgärder. Erfarenheterna delas av Olle Gustafsson, projektledare hållbart resande på Jönköping kommun som beskriver hur Arena öppnat möjligheter för dem att värdera vilka insatser som har störst betydelse och genomförbarhet inom ett komplext område.

Är du intresserad av modellen hittar du den här i vår policy brief.

För mer information kontakta oss gärna:

Christian Dymén, 010-456 56 77