En global vision för BRT

Regioner som Europa fokuserar på elektrifiering, automation och multimodal integration, medan städer i Latinamerika och Asien fortsätter att driva BRT som ett kostnadseffektivt och högkapacitetssystem alternativ till järnväg.

En gemensam vision framträdde: BRT kommer att förbli centralt för att uppnå koldioxidneutralitet inom kollektivtrafiken till 2030.

Det var särskilt givande att se innovativa lösningar från länder med olika behov och förutsättningar, såsom Malaysia och Pakistan.

Globala trender som formar BRT:s framtid

Elektrifiering som en hörnsten:

• Städer som Barcelona och Nantes leder utvecklingen med fullständigt elektrifierade BRT-system som kraftigt minskar koldioxidutsläppen. Till exempel har Nantes e-Busway eliminerat 2 000 ton koldioxid årligen och samtidigt bibehållit kostnadseffektiv drift​.
• Quitos strategi för fordonsförnyelse med fokus på trådbussar visar hur städer kan optimera befintlig infrastruktur för elektrifiering​.

Integration bortom transport:

• Bogotás TransMilenio visar hur BRT-system kan gå utöver transport och skapa social och urban sammanhållning. Genom att koppla samman eftersatta områden har systemet integrerat marginaliserade stadsdelar i stadens ekonomiska flöde.
• Dakars BRT, med biljettintegrering och omstrukturerade bussnätverk, illustrerar potentialen för holistiska multimodala lösningar​.

Antagande av avancerad teknik:

• Transit Signal Priority (TSP) i städer som Kuching och Barcelona optimerar BRT-effektiviteten genom att minska restider och förbättra tidtabellsföljsamhet.
• Barcelona visade också hur realtidsdata och prediktiva modeller används för att förbättra drift och passagerarupplevelser. Detta är en tydlig signal om hur teknik och digitalisering formar framtidens kollektivtrafik.

Flexibilitet och snabb implementation:

• Ett exempel som stack ut var Peshawar BRT i Pakistan, som illustrerade hur snabbt och effektivt BRT kan implementeras. Projektet, som påbörjades 2017, var operativt redan 2020 och visar hur BRT kan transformera en stad inom korta tidsramar.
• Malaysia, å andra sidan, presenterade sitt spårfria tramprojekt (ART), planerat att börja 2026. Projektet demonstrerar hur innovativ teknik kan användas för att kombinera BRT:s kostnadseffektivitet med spårtrafikens kapacitet​.

Lärdomar från globala ledare – skiljer det något ur ett globalt perspektiv?

• Europa fokuserar på hållbarhet och integration, med stark betoning på elektrifiering och multimodalitet.
• Asien, särskilt Pakistan och Malaysia, demonstrerar snabb implementering och användning av ny teknik för att möta snabba urbaniseringsbehov.
• Sydamerika, med pionjärer som Curitiba och Bogotá, fortsätter att leda med högkapacitetssystem och innovativa offentliga-privata partnerskap.
  Vilken framtidsbild förmedlades?

Framtiden för BRT handlar om hållbarhet, integration och innovation. Systemen blir alltmer multimodala, med fokus på att sömlöst ansluta till andra transportsätt som cykel och gång. Dessutom blir data och artificiell intelligens oumbärliga för att optimera flöden och service.

Vart är vi på väg?

Den globala riktningen för BRT är tydlig: elektrifiering, integration och kostnadseffektivitet. Samtidigt finns det en push mot mer flexibla och skalbara system som kan anpassas till olika stads- och trafikmiljöer. Teknik som spårfria tramsystem och autonom körning öppnar upp för nya möjligheter inom kollektivtrafiken.

Vilka ligger i framkant?

• Malaysia och deras ART-system för spårfria trams är ett exempel på hur innovation kan lösa transportutmaningar på nya sätt.
• Barcelona, som leder vägen inom elektrifiering och digitalisering av BRT-system, är en förebild för hållbar kollektivtrafik i Europa.

Viktiga insikter för våra kunder

• Strategisk elektrifiering
  Elektrifierade BRT-system är inte bara i linje med klimatmålen utan förbättrar också allmänhetens uppfattning om hållbarhet.
• Multimodal integration
  Städer som prioriterar sömlösa anslutningar mellan BRT och andra transportsätt erbjuder överlägsna mobilitetslösningar.
• Datadriven drift
  Investeringar i teknik som TSP och realtidsdataanalys kan avsevärt förbättra driftsäkerhet och servicekvalitet.

BRT Curitiba

Är du intresserad av att veta mer?

Kontakta oss gärna: Francisco Malucelli, Trafikanalytiker, francisco.malucelli@trivector.se