Tänk om – tänk nytt
Att ta forskning till praktik är grunden till att Trivector startade 1987. Det görs idag massor av forskning inom vårt område - men inget av det får praktisk betydelse förrän det används.
Forskning & utveckling
Att korta vägen mellan forskning och praktik är sedan starten av Trivector en viktig drivkraft för att på rätt sätt verkligen bidra till en hållbar utveckling – och att delta och driva forskningsprojekt är därför en självklarhet för oss.
Forskningsprojekten utmanar oss och hjälper oss utveckla vår kunskap så att vår rådgivning alltid ligger i framkant, så att vi kan hjälpa dig som kund på bästa sätt.
Genom vår närhet till praktiken har vi en djup förståelse för den verklighet som olika planeringsaktörer befinner sig i. Det gör att vi kan fånga upp aktuella utmaningar och formulera relevanta frågeställningar att utforska.
Vi samverkar ofta med andra i forskningsprojekten, både med forskare från olika universitet och forskningsinstitut och med offentliga och privata aktörer som kommuner, regioner, fastighetsbolag och leverantörer av mobilitetstjänster. Vi lägger stor vikt vid att sprida kunskapen från forskningsprojekten, både i våra konsultuppdrag och kurser och genom konferenser, webinarier och nyhetsbrev.
Strax under 15 % av vår omsättning är forsknings- och utvecklingsprojekt. De finansieras oftast av större organisationer – till exempel Trafikverket, Vinnova, Energimyndigheten, Formas och EU. Vi har också i uppdrag att koordinera omfattande internationella projekt. Vi hjälper också våra kunder att skriva forskningsansökningar, koordinera forskningsprojekt, utvärdera effekter av pilotprojekt och liknande.
Vill du veta mer om vår forskning eller kanske diskutera uppslag till ett nytt forskningsprojekt, kontakta Emma Lund, forskningsansvarig på Trivector Traffic.
Här nedan ser du nyheter som några av våra forskningsprojekt gett upphov till.
Målstyrd tillgänglighet – samverkansmodell för transporteffektivitet i trafikstrategier och planer
Forskningsprojektet Arenan har testat nya samverkansmodeller och styrmedel för hållbar mobilitet. Resultaten visar att helhetslösningar och medborgardialog är nyckeln och presenterar konkreta insikter och verkt...
HälsaPåHjul – Nytt forskningsprojekt ska värdera cyklingens folkhälsoeffekter
Vi vet att cykling är bra för hälsan, men hur kan det inkluderas i våra samhällsekonomiska beräkningar? I ett forskningsprojekt från Trafikverket tar VTI och Trivector Traffic fram en metod för att kunna mäta j...
Varför cyklar personer med lägre inkomster mindre?
Att cykla är billigt, tillgängligt, hälsosamt och ofta det snabbaste sättet att ta sig fram i staden. Ändå visar studier att personer i de lägre inkomstgrupperna cyklar betydligt mindre än personer i högre inko...
Kombinationen forskning och konsultuppdrag leder oss framåt i omställningen
Att bidra till att forskningsresultat kommer till nytta för våra uppdragsgivare i praktiken är en viktig del av Trivector Traffics verksamhetsidé. Ungefär en femtedel av våra medarbetare är forskarutbildade....
Fyrstegsprincipens tillämpning i ett transporteffektivt samhälle
För att transportsektorns klimatmål ska kunna nås på ett hållbart sätt räcker inte energieffektivisering, elektrifiering och biodrivmedel hela vägen. Det krävs också att samhället blir mer transporteffektivt så...
Transporteffektivitet som utgångspunkt i infrastrukturplaneringen – ett internationellt perspektiv
Transportplaneringen utgår generellt, både i Sverige och på de flesta håll internationellt, från en prognos om ökad biltrafik. Forskningen visar dock att för att nå klimatmålet på ett hållbart sätt behöver bilt...
Så vill landsbygdsbor öka tillgängligheten på landsbygden
Vänd på tänket. Ta servicen till medborgarna i stället för tvärtom. Och planera för tillgänglighet från början. Det föreslår de landsbygdsbor som ingår i forskningsprojektet Rättvis tillgänglighet, som Trivecto...
Ny rapport: Sociala effekt- och nyttobedömningar i transportplaneringen
Inom samhälls- och transportplanering fördelas ofta resurser liksom nyttor (och onyttor) mellan olika befolkningsgrupper och geografiska områden, till exempel vid prioritering mellan olika investeringar och alt...
Trafiksäkerhet är en hållbarhetsfråga – men hur resonerar företagen?
Trafiksäkerhet är en del i hållbarheten genom Agenda 2030. Vikten av att privata och offentliga aktörer tar sitt ansvar för trafiksäkerheten, och inkluderar trafiksäkerhet i hållbarhetsrapportering, pekas ut i ...
Sida 1 av 3